新疆有一条铁路的很重要，结果却被大家给忽略了，这条铁路就是从阿克苏地区的库车市到喀什地区的莎车县的铁路，这条铁路如果规划建设后，就直接交通新疆南疆的渭干河流域的中心城市库车市和叶尔羌河流域的中心城市莎车，直接缩短了乌鲁木齐市、库尔勒市到和田、莎车的距离，将极大带动塔里木盆地南部区域的经济社会发展。
库车至莎车铁路可以叫做“库莎铁路”，线路主要在阿克苏地区和喀什地区，起点位于南疆铁路库车火车站，经过兵团第一师阿拉尔市的“阿阿铁路”阿拉尔火车站、第三师图木舒克市的图木舒克火车站、巴楚县的色力布亚镇，在莎车县列入喀和铁路莎车火车站。从大致的线路来看，库莎铁路全长大约为公里。
从经济型来建设，可以考虑将库莎铁路计划分为三段线路，即第一段为库车至阿拉尔段、第二段为阿拉尔至巴楚段，第三段为巴楚至莎车段，其中库车至阿拉尔段长约公里，听说国家已经启动了库阿铁路段的可行性研究工作。
年11月16日，在兵团公共资源交易信息网上发布了《库车至阿拉尔铁路可行性研究报告项目的中标结果公告》发布，该公告预示着该条铁路可行性研究工作即将展开，项目正式提上建设议程。项目预可研报告已于年4月通过评审。本项目新建正线全长.公里，共设13个车站，（不含既有接轨站）。线路自南疆铁路库车西站西咽喉引出，以中穿方式跨越南疆铁路，沿跃进水库西侧向南走行，上跨省道S后在沙雅县西侧2公里设沙雅站，出站后沿塔里木河北侧走行至阿拉尔市北侧后，从阿阿线阿拉尔车站西咽喉接入阿拉尔车站。
库莎铁路不仅是一条简单的铁路，还是一条连接南北疆的铁路大通道，因为已经启动前期工作的伊宁至阿克苏铁路终点就在库车火车站，库莎铁路就与伊阿铁路连接上了，同时连接上了南疆铁路。中途又在阿拉尔市连接上阿阿铁路，在图木舒克市连接上巴楚至图木舒克铁路，在莎车县连接上和若铁路，向南就连接上了新藏铁路。可以说库莎铁路的战略意义可以媲美南疆铁路。
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